NOVIEMBRE 2011
Terrenos situados en la carretera El Catey-Las Terrenas: propietarios se quejan
Todavía están en la espera del pago del Ministerio de Obras Públicas
Después de la polémica causada por los altos precios del peaje de la carretera El Catey-Las Terrenas, otra controversia surge.
Según una carta enviada por uno de nuestros lectores, varios propietarios de terrenos sobre los cuales pasa la nueva carretera siguen en la espera del pago correspondiente de parte del Ministerio de Obras Públicas.
Esta es la explicación dada por uno de los propietarios afectados, el Sr. Papazian, con relación a este tema:
El Estado dominicano decidió construir una carretera, llamada el Boulevard Turístico del Atlántico
, y firmó un contrato de concesión con el BTA, sociedad con capitales privados.
Este consorcio tenía como propósito agrupar los fondos necesarios para la construcción y la explotación para una duración limitada.
Para ello, el consorcio BTA hizo un préstamo de unos 151 millones de dólares con 4 bancos internacionales.
El Estado dominicano no desembolsó ni un centavo para la construcción de la carretera.
Estos 151 millones fueron financiados por las instituciones siguientes:
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BEI: Banco Europeo de Inversión ;
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CAF: Corporación Andina de Fomento ;
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PROPARCO : Agencia Francesa para el Desarrollo;
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BID: Banco Interamericano de Desarrollo.
El Estado dominicano fue encargado de poner a disposición y de comprar los terrenos a sus respectivos propietarios antes de que empezaran los trabajos.
Los hechos
Los terrenos privados fueron evaluados por el catastro dominicano a finales de 2009. Recibí la tasación el 20/01/2010 la cual acepté.
Los trabajos empezaron en varios lugares menos en mi terreno puesto que yo no le había otorgado la autorización de pasar a la BTA, sin tener en mis manos primero un contrato de compra por el gobierno.
En el mes de marzo de 2011, llegó al despacho de mi abogado Ismaël VanDerHorst & Asocs.Consultants / Attorneys en Las Terrenas una delegación de representantes del Ministerio de Obras Públicas acompañada por el Señor Carlos Rivas del consorcio BTA.
Estas personas tenían en sus manos un cheque cuyo monto correspondía a una doceava parte delvalor tasado de mi terreno.
Siguiendo los consejos de mi abogado, acepté este dinero y firmé un contrato de venta condicional
con términos mensuales contractuales y un monto final importante para el último termino el 7 de enero de 2012.
También tuve que aceptar firmar un derecho de paso
con el fin de que los trabajos fueran llevados a cabo en mi terreno.
Al día de hoy, la carretera está abierta y yo no tengo el disfrute de mi tierra. Sin embargo, sólo recibí el pago de 4 términos, y 5 términos no fueron pagados.
Durante la última cita el 02/11/2011 conuna alta funcionaria del ministerio, la respuesta del Ministerio de Obras Públicas fue « no tenemos dinero”, cuando sólo 4 días antes de la inauguración de la carretera por el presidente Leonel Fernández, el Señor Carlos Rivas, representante de la BTA, me había llamado personalmente para asegurarme que todo el atraso sería pagado en 3 o 4 días.
Al día de hoy, el contrato de venta condicional
todavía no ha sido firmado por el Ministro Díaz Rúa a pesar de las numerosas peticiones.
En conclusión
Primero
Es escandaloso que un estado se comporte así, si esto pasaría entre particulares, hace mucho que se habrían encontrado soluciones ya sea por un acuerdo amigable o por vía judicial.
Segundo
Los bancos franceses y extranjeros implicados en el financiamiento de este tipo de proyectos tienen una responsabilidad innegable por contrato y su deber es asegurarse que este tipo de operaciones se desarrollo eficientemente.
El consorcio BTA también es cómplice de este comportamiento dudoso.
La representación francesa en República Dominicana también debe velar por las inversiones francesas hechas en el país.
Tercero
Estoy determinado a recibir el dinero que me corresponde, y en su totalidad incluyendo los intereses de atrasos con las tasas del Banco de Reserva, y esto por todos los medios legales.
Me recuerdo del caso Paiewonsky, en el cual 500 personas habían invadido tierras. Esta situación se resolvió con la llegada del ejército y la expulsión de los beligerantes en base al Art. 1 de la Ley 5869 de Violación de Propiedad Privada, del 24 de Abril de 1962.
Que quede claro que estoy en mi propiedad, aunque en ella haya asfalto en vez de matas de cocos, y somos muchos los propietarios que estamos en esta situación…
Permanezco a su disposición para toda aclaración que solicite en cuanto a este tema.
Las Terrenas Live, el 08.11.11, 2.10 p.m.
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